28年,占了人生长河中几乎三分之一的岁月。在这漫长的岁月里,俞金坤只干了一件事:围绕轨道交通产业做大做强。如今,今创集团已由一家小作坊,发展成为拥有近万名员工、百亿元产销规模、利税近20亿元的企业集团,成为国内外规模最大、品种最多、技术先进的轨道交通装备基地。
今创神话是如何缔造的?俞金坤的回答是“三股劲”:创业要有股韧劲,干事要有股拼劲,还要敢于和最优秀的企业较劲。换言之,是俞金坤的专注铸就了今创神话。
坚“韧”不拔,让今创由小变大
从年初一到大年夜,天天上班;从星期一到星期日,从不休息,这是俞金坤的工作安排。每天早晨,他6点40分到公司,先审批采购单,之后开采购晨会,逢会必到。这样周而复始的工作,对一般人来说太枯燥、太辛苦了。但是,在俞金坤看来,想创业,不吃点苦肯定不行,必须有股韧劲。办一家企业确实不易,会遇到许多困难,走很多弯路,没有韧劲是坚持不下来的。
俞金坤的自主创业始于1988年。当时,他租了一台125克的小型注塑机,临时租用了30平方米的旧厂房,东拼西借8万元起家,产品是火车上小小的衣帽钩和窗帘钩,仅几毛钱一个。他既当厂长,又做供销员、采购员,还当搬运工。
“为了业务,我从来不怕麻烦,不畏困苦。上门推销,舍不得多花几元钱买张卧铺票。出差途中困得实在不行了,就跟别人打声招呼,请别人把脚挪一挪,躺进座位底下睡一晚。在客户那里,往往是白天谈工作,晚上还要串门联络感情,常常是晚上跑两三家客户,早晨还要跑一两家。”回忆起创业的艰辛,俞金坤十分感慨。
俞金坤已记不清有多少次亲自挑担送货到客户手中,也不知道磨破了多少双鞋子。虽然条件十分艰苦,但他心中的信念始终不动摇,那就是一定要把产品推销出去,把企业办好。正是因为有了这样的吃苦精神和全心付出,才有了今创的一点点发展壮大。
企业壮大了,看到别人多元化经营,俞金坤并没有动心。他说,在世界500强中,80%是专业化公司,只有20%是多元化公司。作为轨道交通车辆装备生产企业,只有做强主业,才能不断提高企业的市场占有率和核心竞争力。因此,今创集团从创办以来,始终坚持“立足轨道交通,发展多元经营,做专、做精、做强,实现可持续发展”的战略,28年来,公司专注于轨道交通行业,目标是做到极致。
“拼”出活力,让创业之树常青
“办企业有时候是讲点运气的,但最为关键的是执着和拼劲。现在回过头来看,如果没有这一点,今创不可能有今天的成功。”这是俞金坤的切身感受。
一辆列车,几千个配件,俞金坤从最小的衣帽钩做起,逐步丰富产品品种,提升列车配套能力,不断加大技改投入。创业之初,缺乏顶尖的研发团队是今创集团的一条短腿。为此,俞金坤积极与国内名校大所合作:在与中科院自动化研究所的合作中,研发了地铁站台屏蔽门技术,一举打破了该技术的“洋垄断”;在与南京航空航天大学的合作中,研发了大尺寸铝合金板超塑成型技术,并借此拿下7000万美元的英国伦敦奥运会内装总承包项目;在与北京大学的合作中,研发了高速铁路防灾安全监控系统,成功应用于京津线、郑西线、武广线和京沪线……
此外,俞金坤还利用“外脑”,借梯登高。起先,他采用“舍市场得技术”的战略,先后与泰勒维克、日本小糸、住友电工、东海橡胶、纳博特斯克、德国虎伯拉等公司合作,逐步掌握了高速列车门机系统和制动系统、车钩、风挡、供电系统等顶尖技术,为我国的“高铁梦”做出了贡献。之后,又运用“得技术拓市场”的战术,连续获得IRIS证书、德国EN15085证书和德国SLV机车车辆焊接认证证书等国际产品资质,成功打开了国际市场,并拿下了英国、法国、德国等国家和地区的订单。
正是凭着这股拼劲,俞金坤始终瞄准一个方向,心无旁骛、深耕细作,一步步接近轨道交通内装行业第一这个目标,最终成为占据国内最大份额的行业冠军。目前,今创集团的产品涵盖了高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装备系列、列车控制系统、娱乐系统和站台屏蔽门等2000多种系列产品,KTK商标成为了全球轨道交通产业享有盛誉的金字招牌。
敢于“较”劲,向更强更优攀登围绕轨道交通行业做大做强,今创集团年过古稀的开山俞金坤老总生龙活虎。
今年7月份,在武进国家高新区今创轨道交通装备产业园内,今创车辆公司新建1.2公里铁路试验线竣工通车。与此同时,出口马来西亚2500马力干线机车下线,从而揭开了今创集团新的发展篇章。
然而,为了轨道交通装备产业园的建设,俞金坤在去年春节期间特地召集了一次家庭会议。一开始,家人都持反对态度,但最终他还是说服了家人。他说:“在常州区域内看今创发展不错,但是放眼全国、全球,今创还有不小的差距。因此,作为一名企业家,要敢于和最优秀的企业比拼、较劲。”
俞金坤常常这样说:“在我有生之年,我肯定不会有小富即安的想法。我还要向海尔、华为等著名企业学习,产销超百亿元只是第一步,未来5年,再造一个今创,实现产销超200亿元。同时,努力成为中国智能制造的标杆企业和国际一流的轨道交通领军企业。”
最近,今创集团派出两名工程师到英国庞巴迪公司,参与伦敦地铁Lotrain的设计,总量为180辆车。这是今创与英国庞巴迪公司联合进行的第二个伦敦地铁项目的设计工作,也是今创在和国际知名企业“较劲”中赢来的合作机会。早在2014年9月,今创就派工程师到英国庞巴迪公司参与了伦敦地铁Crossrail项目的联合设计。该项目从2015年6月份陆续开始生产,将持续到2019年初,供货范围为整体内装,总计585辆车。今年初,英国女王伊丽莎白二世在参观Crossrail位于邦德街的施工现场时,为这条横贯伦敦的线路命名揭牌,正式更名为“伊丽莎白线”。
在与最优秀的企业“较劲”中,今创集团迅速壮大,赢得了更大的发展信心。如今,俞金坤不仅规划了“十三五”发展目标,而且“十四五”的目标在他心中也逐渐明晰:“到那时,我将近80岁了,我要求儿子带领今创团队向300亿元、500亿元、1000亿元的目标奋进努力!”掷地有声的话语中,仍能感受到他那股一往无前的韧劲、拼劲、较劲。

产能过剩、市场萎缩、效益下降、经营风险频现……在如此不利的宏观大环境下,今创集团却逆势扩张。2015年,集团产销超百亿,在“十二五”期间每年都保持了20%以上的增幅。
究其原因,集团董事长俞金坤一语道破:“回首过往历程,集团伴随着各种困难、曲折,甚至是危机一路走来。然而,今创人从没退缩,更不停步,坚持不懈才有了今天来之不易的成果。”
28年专注轨道交通主业
从1988年创办至今,今创集团走过了28个年头。28年来,俞金坤做强轨道交通主业的信念始终没变。
他经常奔波在国外,与世界500强企业有过很多接触,从中发现了一个现象:这些企业中,80%都是专业化公司,只有20%是多元化公司,这坚定了他始终围绕轨道交通这一主业做大做强的决心。“只有坚持做强主业,才能不断提高企业的市场占有率和核心竞争力。”俞金坤介绍,多年来,围绕主业,今创集团先后与加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎等国际巨头建立了长期的战略合作伙伴关系,不断拉长轨道交通产业链,最终成为了国内外规模最大、品种最多、技术先进的轨道交通装备基地。
目前,今创集团主要产品涵盖了高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装备系统、列车控制系统、娱乐系统和站台屏蔽门等10多个系列、1000多个品种,产品出口欧洲、东南亚等国家和地区,KTK商标成为全球轨道交通产业享有盛誉的金字招牌。
创新利器突破发展瓶颈
创业之初,今创集团涉足的领域局限于加工制造。但是,随着低端加工制造产业的高度成熟,产能饱和,很多传统加工制造企业发展遇到瓶颈。对此,今创集团把创新作为突破困局的利器。
没有顶尖的研发团队,他们积极与国内名校大所开展产学研合作,弥补“短腿”。在与中科院自动化研究所的合作中,他们研发了地铁站台屏蔽门技术,一举打破了该技术的“洋垄断”;在与南京航空航天大学的合作中,研发了大尺寸铝合金板超塑成型技术,拿下了7000万美元的英国伦敦奥运会内装总承包项目……
“舍市场得技术”战略,让今创集团实现了“借梯登高”。他们先后与泰勒维克、日本小糸、住友电工、东海橡胶、纳博特斯克、德国虎伯拉等公司合作,成立了6家合资公司。通过与这些全球行业领军企业联手,今创掌握了许多国际顶尖技术,不仅为我国实现“高铁梦”做出了贡献,也为开拓国际市场建立了产品优势。
创新创业没有休止符
3月16日,在今创集团产销超百亿表彰大会上,俞金坤掷地有声地亮出了未来5年集团发展的新目标:产销超200亿元。现场掌声雷动,掌声中既体现了对集团未来发展的期待,更多的是对这位73岁的“永不停歇的火车头”的礼赞。
“产销100亿,既是百米赛道上冲过终点的收获,也是下一个百米赛的起点。”俞金坤慷慨激昂地说,“未来相当长的一段时间,中国轨道交通将迎来新的发展高潮。同时,在‘一带一路’战略及高铁‘走出去’的带动下,许多国家和地区都日益重视轨道交通建设。对此,今创集团将牢牢抓住这一千载难逢的机遇,乘势而上,促进企业既快又稳地发展。根据‘十三五’发展规划,到2020年,今创集团将实现产销超过200亿元,在现有基础上再造一个‘今创’。”
在俞金坤的带领下,今创在跨越产销200亿元的同时,将向中国智能制造标杆企业和国际一流轨道交通领军企业进军。

6月26日,“复兴号”在北京南站和上海虹桥站双向首发,标志着中国标准动车组时代的到来。一个形似“飞龙”,一个神似“金凤”,飞驰的“复兴号”无疑是中国高铁的骄傲。此刻,密切关注着“复兴号”的今创员工的脸上更是溢满了自豪,因为,“复兴号”的建造饱含了今创人的心血和汗水。

作为中国中车和庞巴迪、阿尔斯通、西门子等国际著名公司的战略合作伙伴,今创集团以轨道交通车辆装备研发、生产为主,多元化经营,主要生产高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车内饰装备和电气装备系列,产品超过2000种,远销亚洲、欧洲、东南亚等国家和地区。2016年度整个集团实现产销双超120亿元。

积跬步致千里,厘定品牌发展之路

今创集团年过古稀的创始人俞金坤董事长精神矍铄,看似云淡风轻地介绍了企业的创建和发展历程,而谁都明白董事长言语背后的创业艰辛。

1988年,凭借生产列车上的塑料衣帽钩、开关盒、接线盒、灯架这些毫不起眼的小产品,俞金坤一步步将公司发展壮大。回忆当年的创业情景,俞金坤说:“我们的产品交付是靠扁担挑着去的,出差连座票都舍不得买。有时站20个小时,实在撑不住了就用纸铺在地上,钻到座位下躺几个小时。”自己舍不得花钱,却在产品质量上不惜代价精益求精。

今创人有过惨痛的教训。2003年,今创集团接到庞巴迪公司两列车体订单后,按照标准加紧生产。但是当产品运输到海外后却没有通过庞巴迪严格的质量验收,当场宣布报废。消息传到国内,视质量为企业生命、视诚信为企业灵魂的俞金坤非常震惊,于是迅速组织技术人员高标准重新生产,为赶在合同期内,不惜以昂贵的空运方式及时送达。企业为此损失1000多万元,但高质量的产品、高于一切的诚信,从此让庞巴迪对今创敞开了合作的大门。

今创集团至此开始了品质的坚守,企业也逐渐步入了一个高速发展期。

俞金坤深知,品牌是企业获得核心竞争力的基础。自企业成立后,“KTK”作为公司的简称很快被行业内广大客户所熟知,公司顺势而为迅速把“KTK”注册为商标。2006年专门设立了知识产权保护办公室,配备专业管理人员,将知识产权保护作为企业整体发展战略的重要内容。目前,今创已成为常州市知识产权管理示范企业。

然而,品牌并不是简单地注册一个商标,其背后是产品创新、诚信服务、企业文化等综合元素的集合,是从靠产品打市场走向靠品牌闯市场。

重质量求创新,固牢品牌发展根基

创业之初,今创集团涉足的领域局限于加工制造效能很低。对此,今创集团把创新作为突破困局的利器,积极与国内名校大所开展产学研合作,弥补“短腿”。目前今创集团自有发明专利31项,实用新型专利245项,外观设计专利14项,软件著作权8项,以过硬的技术支撑公司产品质量不断提高。

在与中科院自动化研究所的合作中,他们研发了地铁站台屏蔽门技术,一举打破了该技术的“洋垄断”;在与南京航空航天大学的合作中,研发了大尺寸铝合金板超塑成型技术,拿下了7000万美元的英国伦敦奥运会内装总承包项目。近年来,集团投入大量人力和财力,通过引进、消化、吸收国际先进的装备和技术,相继完成了一系列国内同行难以完成的项目,成功地为青藏铁路高原列车、广州、上海等地铁车辆提供了电气控制、内装饰装备、信息显示和娱乐系统等高科技产品,在客户和同行业中引起了极大反响,赢得了各界的高度评价。先后与比利时的泰勒维克,日本小糸、住友电工、东海橡胶、纳博特斯克以及德国福伊特等公司合作,成立了6家合资公司,产品出口并应用于十多个国家的轨道交通车辆项目,并完成法国PP城际列车及RGV双层高铁项目等100余项境外项目。

通过与这些全球行业领军企业联手,集团掌握了许多国际顶尖技术,不仅为我国实现“高铁梦”做出了贡献,也为开拓国际市场建立了产品优势,品牌蜚声海内外。

持匠心铸口碑,再造品牌发展辉煌

今创集团早在2014年就开始试制研发标动模型车,2015年参与两列样车的制作和试运营,2016年开始批单订单供应,今创集团全程参与的复兴号正式运营。秉承“零缺陷”的质量要求,今创人对每一件产品、每一道工序、每一个细节精心打磨,以最质朴的匠心参与了“复兴号”众多配套产品的供应,其内部高科技感与豪华舒适令人惊叹。

7月1日,我国新型纵向卧铺动车组正式上线投入运营。今创再次为新款新型动卧打造了美观、舒适、科技、智能为一体的内装产品。

8月17日,江苏今创车辆有限公司马来西亚东海岸线项目29台车在马来西亚当地顺利交接并举行剪彩仪式,这是今创车辆公司第三次为马来西亚提供车辆出口业务。此外,今创车辆公司近年来多次为缅甸、柬埔寨、泰国、新加坡等国家和地区提供车辆产品和维保服务,用实际行动积极响应国家“一带一路”倡议,也给今创车辆公司和今创集团带来了新的商机。

对于一个企业来说,拥有强劲的自主创新研发能力、生产运作能力以及稳定而可靠的产品质量,三者缺一不可。今创集团正是这样一个兼而有之的企业。他们从当年一个默默无闻的乡镇企业,发展成为全球轨道交通装备领军企业。从最初的绿皮火车,到今天的动车高铁,今创的发展搭上了国家发展的快速列车。

“进军千亿企业,打造世界顶尖品牌。”俞金坤董事长的豪情壮志为今创描绘了一幅未来15年的发展宏图。作为“中国智能制造”的优秀一员,今创集团将继续秉持匠心把优质品牌和精良品质镌刻在产品之中,助力中国高铁领跑世界。

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