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中国石油之都——大庆,在“绿色新能源”领域又有了重大突破:成功研制正旭天威“微乳化柴油”,突破了“水+油”技术难关。中国石油工业的旗帜——大庆,几十年来不仅为共和国贡献了石油安全保障和巨大财富,同时,也为我国提供了石油工业的科技、技术支撑以及培养了大批能源领域顶尖科技人才。

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8月6日下午,在大连世界博览广场国际展发布区,日本绿色家园和生态学会,借助2010中国国际专利技术与产品交易会平台,举办节能环保专利项目“先驱——柯勒达乳化燃料乳化专利技术”产品推介会。

     
 经过多年钻研和探索,大庆正旭天威新能源科技开发有限公司科技人员终于成功研制出绿色、清洁、节能、环保的正旭天威“微乳化柴油”,得以突破了“水+油”技术难关。该公司总工程师张喜春接受采访时介绍,要了解什么是微乳化柴油首先要知道什么是微乳液:微乳液首先由schulman等发现并命名,微乳是由水、油、表面活性剂和助表面活性剂按适当比例混和,自发形成的各向同性、透明、热力学稳定的分散体系。我们所说的正旭天威“微乳化柴油”就是由水、柴油、表面活性剂和助表面活性剂按适当比例混和,自发形成的各向同性、透明、热力学稳定的分散体系。

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由于石油能源的不可再生性及环境污染对国民经济发展的制约,具备节能降污双重效果的乳化燃料技术得到世界各国日益广泛的关注。1981年国际燃料协会第一届年会上,燃料油掺水乳化技术被作为三大节能措施之一。随后国外石油掺水燃烧技术快速发展,取得很多成果,并逐渐商业化。

     
 该公司总经理张振华在接受找编辑平台记者采访时介绍,早在1903年,英国剑桥大学的Hopkinson就提出了在发动机中掺水燃烧的思路。1973年石油危机,油价猛涨,各国纷纷认识到节油技术的重要,日本、法国和西欧等国加紧进行了许多关于乳化油和掺水燃烧的试验研究。1981年国际燃烧协会第一届年会决定把柴油掺水燃料作为三大节能措施之一,引起各工业国家的进一步重视。1958年前后,我国曾做过大量柴油掺水燃烧试验,但未得到明显成果。进入80年代,国家科委和中科院联合发文,组织“六五”攻关,有关单位分工研究了柴油机和汽油机燃用乳化油技术,并取得可喜成果,初步研制出具有自主知识产权的白色乳化油技术。

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正旭天威如何突破,燃料油掺水乳化技术被作为三大节能措施之一。     
 此后,该项目作为我国“七五”、“八五”攻关课题,一直进行了大量的研究,但由于一些不成熟产品在市场上的充斥,负面影响甚深,给乳化燃料和清洁燃烧技术的发展和推广造成一定难度。但国家对含水柴油的研究推广一直在进行,并将此列为“十五规划”提倡和支持的重点项目。

        那么,正旭天威如何突破“水+油”技术瓶颈?

       
张喜春说,近年来,随着纳米技术的日渐成熟,得到了很大的发展,他们通过纳米技术使正旭天威微乳化液达到50纳米级,从而,使其溶入柴油中,实现“油包水”。它的工作原理是,当微乳化柴油温度急剧升高时,水蒸气冲破油膜束缚,形成二次雾化,使油滴分成细小的颗粒。同时,微爆产生无数爆炸波,冲破包围火焰面的CO2、N2抑制层。从而使空气形成强烈的紊流,燃烧室内空气与油气分布更均匀,温度场更均匀,燃烧速度加快,后燃现象减少,避免了燃烧区局部温度过高,减少了油的热分解,使油燃烧更充分,达到节能减排的效果。

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